Nové motory byly vítanou změnou hlavně z hlediska dynamiky jízdy a kultivovanosti. Benzín spalovaly atmosférické motory 1,4 a 1,6 l a přeplňované jednotky 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.8 TSI. Naftu pak braly nové motory 1.6 TDI a 2.0 TDI, chvíli v nabídce zůstal ještě motor 1.9 TDI. Motor testovanej Octávie bol ešte klasickej-prvej priamovstrekovej konštrukcie TDI, kde sa vstrekovanie nafty odohráva pomocou elektronicky riadeného radiálneho čerpadla Bosch. Výkon 66 kW pri 4000 ot/min a krútiaci moment 210 Nm pri 1900 ot/min sa z dnešného pohľadu môže javiť ako podpriemerný, avšak vozidlu prepožičiaval na
Škoda Octavia 1,9 TDi 66 kW, nová STK 39 000 Kč Jičín. Kryt motoru na motory vw 1,9 tdi 96kw Motor 1,9 tdi BLS
Recenze Škoda Octavia 4x4 combi “Výborné auto, ale trochu drahé.” Autor recenze: Toni , Jihomoravský kraj všechny recenze tohoto autora Rok výroby: 2002 Typ motoru: 1,9 TDI PD 74 KW Stav km při koupi: 0 km Stav km nyní: 87 000 km Způsob řazení: manuál Průměrná spotřeba: 6,2 l/100 km Vloženo: 1.
Škoda Octavia je automobil češkog proizvođača Škoda iz srednje klase, Karavan s 1,9-L-TDI i 4x4, ABS i Airbag serija, model "Laurin&Klement"; novi 1,9-L-SDI
1.8 20V. Tomuhle se raději vyhněte. Je to motor, který je vlastně prost jakýchkoliv pozitiv, krom výkonu. A ani ten není úplně snadné najít, je potřeba motor točit a točit. Není totiž vůbec pružný a dole je mrtvý. Velmi často konzumuje olej, protože je jednoduše vyběhaný.
Na trhu jsou tisíce ojetých Octavií, ten výběr je zdánlivě téměř neomezený. Model Octavia přišel poprvé na trh v roce 1996 a vlastně se jednalo o vůbec první nový model automobilky od jejího převzetí německým koncernem Volkswagen. První generace vydržela ve výrobě až do roku 2010 jako model Octavia Tour, kdy už mSiVE.
